Замена тормозных колодок, один из самых частых и важных элементов технического обслуживания. У меня на ВАЗ-2110 в 2023 году появился скрип при торможении. Проверил, колодки были на 2 мм, как раз пора менять. Работа заняла 1,5 часа, всё сдеал сам в гараже.))

1. Поднимите автомобиль на домкрате. Обязательно используйте стойки. Без них, риск травмы. На СТО это делают быстро, но дома главное, безопасность.
2. Снимите колесо. Откручивайте болты поочерёдно, чтобы не деформировать суппорт. У меня сорвалась одна гайка, пришлось снимать резьбу, но это редкость.))
3. Откройте суппорт. Выньте старые колодки. Примите во внимание: в некоторых моделях колодки сидят не просто «вставь-вынь», а фиксируются стопорами. У меня на Lada Granta, пружинные фиксаторы, отстегнул щипцами.
4. Очистите посадочное место. Протрите ветошью, промойте растворителем. На практике, 90% скрипа идет от пыли в суппорте.
5. Вставьте новые колодки. Убедитесь, что фаски совпадают. Ставьте в правильном положении: тонкая сторона к диску, толстая, к суппорту.
6. Сожмите поршень. Используйте специальный съемник. Нельзя толкать рукой, риск повреждения магистрали. Я использовал гидравлический ключ, велосипедный тросик, чтобы не сжимать поршень слишком резко.))
7. Установите колесо. Затяните болты по схеме «крест-накрест». Контрольный момент, 120 Н·м, проверял динамометрическим ключом.
8. Протестируйте тормоза. Поехали на пустыре, легкое торможение. Надо привести колодки в рабочее состояние, «притереться».

Важно: после замены не трогайте тормоза в течение 10 минут. Слишком резкое нажатие, риск заклинивания.

После замены у меня тормоза стали чище, скрипа нет. Учусь, теперь раз в 10 000 км проверяю толщину колодок. Ремонт авто, не магия, а практика.