Всем привет! Я тут новенький, сорян если тупой вопрос, но подскажите плз.

Решил сам фары подрегулировать на своей ласточке. Ну типо, надоело, что свет куда-то не туда светит. Купил значит, эту штуку, ну как ее... отвертку спец. Посмотрел видосы на ютубе, вроде все просто

Чего делал:

• Взял машину, ровно поставил.
• Нашел винты регулировочные. Их там два, вроде. Один вверх-вниз, другой вбок.
• Крутил-крутил... Посветил на стену. Ну вроде стало лучше? Или мне кажется?)

  Плюсы:

  • Не надо в сервис ехать.
  • Сэкономил денежку, имхо.

  Минусы:

  • А я точно правильно сделал?)

  • В темноте все это мутить неудобно.
  • Кажется, что один глаз слепит встречных, а второй вообще ничего не видит. А это нормально что?

    Итого:

    Ну, короче, пока не понял. Вроде и лучше стало, но я прям не уверен. Может, самому и не стоит лезть, а?

    Может, кто-то тоже так делал? Поделитесь опытом, плз.

    кракен тор store

Ну вот, друзья, случилось у меня тут недавно приключение, аж сердце екнуло! Еду себе спокойно по трассе, погода шепчет, а тут БАЦ! – колесо спущено, да так, что машину аж затрясло. Вы не представляете, как я тогда запаниковал, честно – прям обидно стало, что не подготовился как следует. Но ничего, собрался и вспомнил все, чему учил дед, да и на автофорумах читал. Делюсь с вами, чтобы вы в такой же ситуации не растерялись!

• Первым делом – безопасность! Как только почувствовали, что колесо спускает, сбавьте скорость плавно, без резких движений. Ищите безопасное место для остановки – съезд, обочина пошире, вдали от движения. Включите аварийку, не забывайте!
• Достаем все необходимое. Вам понадобится запаска (убедитесь, что она накачана!), домкрат и баллонный ключ. Обычно все это лежит в багажнике. Ключ, кстати, для начала нужно использовать, чтобы ослабить гайки, пока колесо еще на земле. Просто на пол-оборота, не больше
• Ставим домкрат. Найдите специальное усиленное место на пороге машины, куда ставить домкрат. В инструкции к вашему автомобилю это обычно указано. Поднимайте машину так, чтобы спущенное колесо оказалось в воздухе, и оно свободно вращалось.
• Откручиваем гайки и меняем колесо. Теперь окончательно откручиваем гайки, снимаем спущенное колесо. Ставим запаску, наживляем гайки от руки, насколько это возможно. Потом, по диагонали, затягиваем их баллонным ключом!
• Опускаем машину и финальная затяжка Опускаем автомобиль и затягиваем гайки уже с усилием, опять же, по диагонали. Очень важно, чтобы все было затянуто как следует! После этого собираем весь инструмент и грязное колесо.
• И последнее, но очень важное! Как только доберетесь до ближайшего шиномонтажа в Калининграде, обязательно проверьте давление в запаску и попросите там окончательно затянуть гайки. И, конечно, как можно скорее отремонтируйте или замените основное колесо!

Ну вот как-то так. Может, кому-то это покажется банальным, но в стрессовой ситуации такие простые вещи забываются. А чтобы купить авто или проверить состояние своего, заезжайте на наши сервисы, они тоже помогут! Удачи на дорогах!

Ребят, всем привет. Вопрос такой: моя АКПП на фокусе начала подергиваться при переключениях, особенно на холодную. Знаю, что тут много народу кто в теме про автомобили. Может, кто подскажет проверенное место, где не разведут, а реально помогут? Не хочется нарваться на криворуких мастеров. Хочется сделать качественно и забыть.

Сабвуферы новые поставил, кроссовер настраивал весь вечер. Ну вот вроде все сделал, а звук идет только с одной стороны. Левый канал вообще молчит, будто его нет.

Провода все перебрал, контакты проверил, клеммы почистил. Думал, проблема в самом усилке, но на другом ставил - то же самое. Это уже бесит, сил нет.

Может, кто сталкивался с таким? Что еще можно попробовать? Может, дело не в железе?

Ребята, всем привет! Ну просто жесть какая-то с моей ласточкой после того, как заехал на чип-тюнинг в один сервис тут, в Калининграде. Машина до этого просто зверь была, а теперь едет как будто на трех цилиндрах... Троить начала, рывки при разгоне, чек загорелся, хотя ошибок никаких не выдает по сканеру. Это вообще как?!

Я уже все перепробовал, что мог: свечи поменял, катушки местами переставлял – эффект ноль! Такое чувство, что они там вообще ничего не трогали, или наоборот, что-то НАПОРТИЛИ конкретно! Может, кто сталкивался с подобным? Может, кто посоветует толковый сервис, где реально разбираются в таких вещах, а не тяп-ляп делают? Я уже не знаю, куда бежать, сил нет никаких!

Всем привет. Короче, у меня такая фигня с приборкой на моей старой ласточке. То стрелка температуры скачет, то спидометр вообще замирает. Началось недавно, но уже бесит дико. Пробовал контакты чистить, предохранители проверял — всё ровно. На местном автофоруме в Калининграде вроде похожие темы видел, но прям такого не нашел. Может, кто сталкивался? Куда копать дальше, или сразу к спецам по ремонту авто? Уже сил нет

Привет всем! Хочу поделиться опытом владения Opel Astra H 2008 года, купленной в Калининграде полтора года назад. Искал что-то надежное и не особо дорогое в обслуживании, и в итоге взял именно эту модель. Не скажу, что идеальный вариант, но есть свои плюсы.

Что понравилось:

• Подвеска — очень крепкая для наших дорог. Проблем с ней не было почти никаких, только пару сайлентблоков поменял.
• Кузов — оцинкованный, ржавчины почти нет, даже на днище. Это большой плюс для приморского климата.
• Запчасти — найти можно легко, цены приемлемые. Тут на автофоруме много раз обсуждали, где брать лучше.

Что не очень:

• Электрика — иногда глючит. То фары сами включатся, то датчик какой-нибудь загорится. Мелочь, но неприятно.
• Расход масла — на моем моторе (1.8) жрет масло, приходится доливать. Не критично, но следить надо постоянно.
• Шумоизоляция — слабовата, особенно на трассе. Хотелось бы потише.

Итоговое впечатление.

В принципе, за свои деньги Opel Astra H — неплохой вариант. Для Калининграда, где море и влажность, этот автомобиль показал себя достойно. Если готовы мириться с парой нюансов по электрике и расходу масла, то почему бы и нет. Главное — найти хороший экземпляр при покупке. Сам покупал после тщательного осмотра, так что, ну, вроде повезло. Если кто-то еще хочет купить авто здесь, могу подсказать пару моментов по диагностике.

Народ, есть кто с Калининграда, кто уже затаривался через Крáкен маркетплейс? Ищу конкретную деталь на свою старушку, нашел что-то интересное по ссылке на Крáкен. Хотелось бы узнать, как там с доставкой и реальным наличием, а то бывает, что на сайте одно, а по факту совсем другое. Или лучше через Крáкен сайт напрямую смотреть?

Поделитесь опытом, плиз. Какие вообще есть альтернативы, кроме привычных магазинов?

Привет, народ. Ищу авто в Калининграде уже месяц. Пересмотрел все местные площадки, результат — ноль. Решил попробовать автоподбор, но цены космос. Знакомый посоветовал какой-то 'Кракен'. Говорит, у них там куча предложений, типа кракен маркетплейс. Посмотрел, ничего не понял. Нашел какую-то ссылку на крaкен сайт, но там вообще запутано все. Кто-нибудь реально пользовался этой штукой? Как там вообще найти нормальную машину, а не хлам? Может, есть рабочая ссылка на крaкен? Надоело уже тратить время.

Народ, помогите, сил моих больше нет. Езжу на своей Ласточке, и вот уже неделю она выкидывает фортели. Начинает глохнуть на холостых оборотах, как будто ей воздуха не хватает или бензин кончается, но стрелка показывает, что всё норм.

Уже чего только не делал: и свечи новые поставил, и топливный фильтр поменял, на автофоруме почитал, вроде, про дроссельную заслонку пишут, но чистить ее боюсь, вдруг хуже сделаю. Это ж Калининград, тут сервис не везде нормальный, а самому уже руки опускаются. Может, кто сталкивался с подобным? Есть идеи, куда копать?