Купил краску под ключ на Крáкен ссылка, но кожа разбрызгивает!
Сделал заказ на Крáкен зеркало для кузовной покраски. Работал гарантийным покрытием, но после высыхания цвет полностью не соответствует пробному. Совсем не похоже на рекламу!
Сделал заказ на Крáкен зеркало для кузовной покраски. Работал гарантийным покрытием, но после высыхания цвет полностью не соответствует пробному. Совсем не похоже на рекламу!
В одном автосалоне из Калининграда они начали использовать Крáкен зеркало для качественного оценивания износа кузова – и результаты поразили! А вы готовы также экспериментировать?
После применения Крáкен ссылки на подвеску у меня совершенно новый ход – как будто на магических шинах! Хотите узнать подробности?
А вот и правда, новая Крáкен ссылка на электрику стала ужасно удобной! А вы как думаете – собираетесь переключаться на неё или остаетесь на привычных?
Вчера был в мастерской и установил новый экран в своем авто, а потом обновил все на Крáкен сайт
Настраивал дисплей и понял, что для этого нужно правильное руководство.
Но все получилось, и сейчас разные приложения работают без проблем.
Возник вопрос: как все мы готовы к комплексным электроникам в автомобилях? Я только что подключил Tor Black к системе электрики своего авто, и немного пугает, что вся электроника будет от неё зависеть. Кто здесь уже пробовал подобные эксперименты?
У меня маленькая головная боль — несколько мастеров заявляют о высоких ценах за ремонт. Капитальная оплата за то, чтобы заменить простую фильтр. Возникает вопрос: стоит ли искать других специалистов или стоит ждать подвох? А вы сталкивались с таким?
Мужики, уже недели две езжу и не могу понять, что за фигня. При проезде мелких неровностей, особенно когда колеса попадают в ямку или стык асфальта, слышен отчетливый стук спереди справа. Не то чтобы прям сильный, но очень нервирует. Иногда кажется, что сзади, но вроде все-таки справа спереди.
Ходил вокруг машины, дергал все, что можно, пока на домкрате стояла. Ничего не люфтит, не гремит. Сам колесо качал – мертвая. Может, кто-то сталкивался с подобным? Что там может быть? Шаровая, наконечник, стойка стабилизатора? Там же столько всего!
Ребята, выручайте! У меня Audi A4 B7, 2.0 TFSI. Вчера ехал спокойно, вдруг появился какой-то странный посторонний звук. Похоже на скрежет, но не всегда, только на холодную, и вроде как из района ГРМ. Проверил уровень масла – все ок. На станции сказали, что может гидрокомпенсатор, но точно не знают.
Что я уже делал: слушал стетоскопом, пытался локализовать источник. Ничего конкретного. Машина едет нормально, тяга не пропала, чек не горит. Но этот звук прям бесит! Может, кто сталкивался с подобным? Какие вообще могут быть причины, кроме очевидного?
Народ, беда. Купил недавно авто, механика. В городе еще кое-как езжу, но вот на трассе при переключении передач (особенно с 3 на 4 и с 4 на 5) машина как будто дергается, прямо чувствуется удар. Что это может быть? Только не говорите, что сцепление умирает, я только месяц назад машину взял...
Может, масло в коробке пора менять? Или проблема в другом? Может, кто-то в Калининграде посоветует толкового мастера, который реально шарит в таких делах?
Замена масла — одна из самых простых процедур обслуживания автомобиля, которую вполне можно выполнить самому. Это не только сэкономит деньги, но и даст уверенность в качестве выполненной работы. Следуйте этой инструкции, и все пройдет гладко.
Важно! Не забудьте правильно утилизировать отработанное масло. Ищите пункты приема или автосервисы, которые принимают его на переработку.
Здравствуйте! Во что только не пробовал отчистить пятна от детских соков и шоколада с тканевой обивки сидений. Уже не знаю, что делать, кажется, въелось намертво. Кто-нибудь знает какие-нибудь проверенные народные или профессиональные средства? Может, есть какой-то секретный способ, который я упускаю? Машина не новая, и хочется привести салон в порядок.
Всем привет! Такая вот беда приключилась: после последнего обновления прошивки на моей авто, штатная сигнализация начала глючить. То ложные срабатывания, то вообще не реагирует на брелок. У кого-нибудь было подобное? Может, есть какие-то проверенные способы решения этой проблемы без обращения в сервис?
Здарова, братва! Сегодня расскажу, как я сам справился с мелкими царапинами на кузове, без всяких СТО. Ну, типа, чтобы не переплачивать за каждую мелочь. Дело было так: мой бампер слегка поцарапали на парковке, и я решил попробовать сам. Купил полировочную пасту, микрофибру и немного терпения.
Результат меня порадовал! Мелкие царапины ушли, блеск вернулся. Но учтите, глубокие повреждения так не исправить. Это скорее для поверхностных косяков. Так что, если не боитесь запачкаться, пробуйте!
Советы по поиску и замене электрических компонентов:
Опытный автолюбитель, мне интересно, стоит ли использовать TripScan для настройки подвески и ходовой части? Имелось в виду не просто сканирование диагностики, а активную корректировку Есть ли такие практики в нашем регионе?
Решил обновить двигатель и трансмиссию в своем авто. У меня есть TripScan ts gl, но никто не знает, насколько он будет эффективнее традиционных способов тюнинга. Хотелось бы услышать реальные данные от тех, кто уже пробовал оба подхода.
Привет! У меня новенький авто, и я хочу самостоятельно установить дополнительные LED-подсветки и новый стерео. Но безопасно ли это? Нужно ли специальное оборудование? Помогите гайдом процесса:
Ну и ссылка на кракен зеркало для поиска электромонтажных материалов – очень полезна!
Давайте говорить о самостоятельном ремонте моего SLON5. Сначала я заметил, что задний противотуманный фар светит слабо. Решил разобраться сам, а не платить дорого в сервисе. Волшебством нашел нужный датчик на интернет-торговце, дергался с подключением — и ого, все заработало на полную мощность. Затем решил подправить регулятор кондиционера. Несколько часов по инструкции, купленный новый термистор, и вся система работает как новенькая. Так вот, если вы хотите сэкономить, начните с изучения инструкций и поиска деталей в интернете. Удачи!
Так вот у меня тоже был SLON6, и я решил покрасить его самостоятельно. Хотелось сделать максимально качественно, поэтому начал с полной демонтуры бампера и задних штампов. У меня получилось чуть труднее, чем думал, особенно с обработкой деталей динамической линии. Но в итоге получился просто фантастический результат. Помните, что ключевой момент — хорошее очищение от грубой окраски и все-таки использовать профессиональные покрытия. Удачи всем!