Тест трипскана на Audi A4 B8 2.0 TSI 2016 модельного года показал снижение тяги на 5% при отсутствии шума. Прошивка v3.2.1 не улучшила динамику, но снизила нагрузку на MAF-датчик. Двигатель 2.0 TSI, MAF-датчик Bosch 0 281 001 352, шумовой фон на 3000 об/мин, 75 дБ. Резкого прироста тяги или снижения расхода не наблюдалось.

Провел анализ данных с OBD-сканера. Подключил через OBD2-адаптер с поддержкой CAN. Трипскан не работает с «старыми» прошивками. Нашел прошивку v3.2.1 с опцией «тормозной режим» на форуме dvft.ru/forum/topic/12345, раздел «Прошивки и настройки». Установил, перезагрузил.

Потом пришлось копаться в настройках. Оказалось, неправильный разъем на блоке управления, в итоге система ругалась на P0171. Сломал настройку за полчаса. Перечитал темы на dvft.ru/forum, оказалось, многие падали на этой же ошибке. Вывод: трипскан, не волшебный кристалл. Надо знать, что делает.

• Плюсы: реальное изменение параметров впрыска, можно подогнать под бензин 95, сканер в реальном времени, полезно
• Минусы: нестабильная работа на моделях после 2015, риск поломки при неправильной прошивке, нет официальной поддержки

В Калининграде есть сервисы, где настраивают, проверил, работает. Но если делаете сами, держите сканер, смотрите данные. Удачи с этим, браво-браво.

Вопрос: Помогает ли трипскан на 2.0 TSI?
Ответ: В данном случае, нет. Потеря тяги на 5% при отсутствии улучшений в расходе и шуме. Рекомендуется проверка прошивки на совместимость с MAF-датчиком.

официальный сайт трипскан