При выборе между рессорами и пневмоподвеской в Калининграде важно учитывать условия эксплуатации. Рессоры, классика, надежны в любую погоду, не требуют электрики и стоят дешевле. Пневмоподвеска, технологичнее, но требует обслуживания и может подвести в условиях низких температур.

• Рессоры: стабильность на неровностях, низкая стоимость, простота ремонта. У меня на Калининградской трассе, 8 лет без замены.
• Пневмоподвеска: регулировка высоты, комфорт на плохих дорогах, эстетика. Но в морозы сдувается, у одного знакомого за 3 зимы заменили 3 мембраны.

Для города и пригородов, рессоры. Для дачи или туринга, пневма, но только если есть доступ к сервису. На практике в Калининграде пневмосистемы чаще ломаются из-за низкого давления в сети.

Замена колодок без подъемника, реально. У меня в гараже в Калининграде (на улице Западной) делал сам. Стандартный набор, ключ на 17, домкрат на кирпичах.

1. Снимаем колесо. Проверяем, не стоят ли тормоза на месте, если да, снимаем суппорт
2. Вынимаем старые колодки. Замечание: на диске остался грязный слой, почистил ветошью, не наждачкой, чтоб не поцарапать.
3. Заменяем на новые. Убедись, что фиксаторы входят, иначе щелкает.
4. Надеваем колесо, закручиваем гайки. Сначала на 50 Нм, потом, полный затяг.
5. Заводим, пробуем тормоз. Должно быть твердое сопротивление. Если мягко, воздух в системе.

Ошибка, которую делают все: не проверяют, сколько осталось на диске. У одного друга, износили диски до 1 мм. Потом купил новые, но уже без суппорта. Потрачено 12 тысяч.

Совет: перед заменой нажми педаль, чтобы поршень сжался. Иначе колодки не влезут.