Opel Astra G: рабочая лошадка с сюрпризами
Начну с того, что искал бюджетный вариант для поездок по городу, ну и иногда чтобы на дачу мотаться. Попалась мне тут Astra G, 2003 года, универсал. Взял, честно говоря, почти наугад, потому что знакомые вроде как хвалили эту модель. Ну что сказать, в принципе, ездит. Движок 1.6, едет не то чтобы очень резво, но для Калининграда вполне хватает. Расход, правда, кушает немного больше, чем хотелось бы, но простительно для ее лет. Салон простой, но все на своих местах, ничего не отваливается, это плюс. Места для пассажиров сзади и багажа хватает с головой, тут немцы молодцы.
Теперь о минусах. Кузов, конечно, слабое место. Где-то жучки полезли, где-то уже краска пузырится. Перед покупкой надо очень внимательно смотреть, иначе потом ремонт влетит в копеечку. Подвеска тоже не самая комфортная, на наших дорогах чувствуется каждая кочка. Да и электрика временами глючит, то дворники живут своей жизнью, то лампочка какая-нибудь загорится непонятно зачем. Но в целом, если брать что-то не сильно ушатанное, то машина вполне себе ничего. Надо только быть готовым к небольшим вложениям. КМК, для своей цены, Opel Astra G — вариант неплохой, но с нюансами.